«

»

Personalitati din constructii – Emil PRAGER (1888 – 1985)

Share

„Omul  –  spunea  Confucius  –  are  trei  cai  de  a  deveni  intelept.  Prima,  este  invatatura:  lunga,  grea  si  penibila;  a  doua,  este  imitatia:  mai  usoara,  dar  riscanta;  a  treia,  este  experienta  proprie:  sigura,  dar  amara!“  Ing.  Emil  PRAGER  le-a  urmat  pe  toate,  devenind  ceea  ce  este  –  un  intelept.  Pentru  aceasta,  insa,  a  stiut  intotdeauna  ce  trebuie  sa  faca,  a  fost  disciplinat  cu  sine  si  corect  in  relatiile  cu  semenii,  pretuindu-le  munca.

La  implinirea  varstei  de  95  de  ani  declara  intr-un  interviu,  caracterizandu-se  astfel:  „Cel  mai  de  seama  indicator  al  meritelor  nu  poate  veni  decat  de  la  reusita  durabila  a  realizarilor,  pentru  care  se  cere  daruire  personala,  ordine  si  disciplina  in  activitatea  de  fiecare  clipa,  continuitate  morala  in  atitudini  si  mai  ales  intelepciune  si  respect  pentru  colaborare  in  munca.“

Adevaratul  om  se  inalta  prin  munca,  nu  prin  locul  la  care  ravneste  sau  functiile  pe  care  le  detine!  Si  inginerul  Emil  PRAGER  a  fost  un  adevarat  om.

Nascut  la  19/31  august  1888  la  Bucuresti,  a  absolvit  liceul  Gheorghe  Lazar  in  anul  1907,  dupa  care  s-a  inscris  la  Scoala  Nationala  de  Poduri  si  Sosele  Bucuresti,  pe  care  a  absolvit-o  in  anul  1912.

Activitatea  de  inginer  constructor  –  care  avea  sa  straluceasca  mai  tarziu  –  a  inceput-o  la  Directia  generala  a  porturilor  si  cailor  de  comunicatii  pe  apa  din  Ministerul  Lucrarilor  Publice,  unde  a  lucrat  pana  in  anul  1921  ca  sef  de  sectie,  sef  de  serviciu  in  portul  Constanta  si  la  porturile  dunarene.  Intre  anii  1916  –  1918,  evenimentele  au  impus  sa  lucreze  la  proiectarea  si  realizarea  unor  importante,  pe  atunci,  obiective  industriale,  sub  directa  conducere  a  renumitului  inginer  Anghel  Saligny.

Intre  anii  1921  –  1925  a  condus  un  birou  propriu  de  studii  si  proiecte  pentru  expertize  si  lucrari  tehnice  din  beton  armat  –  primul  birou  tehnic  de  acest  gen  din  tara  –  elaborand  diferite  proiecte  pentru  blocuri  de  locuinte,  constructii  industriale,  centrale  termoelectrice  etc.,  preluand  si  controlul  executiei  lor.

Intre  anii  1925  –  1948,  a  condus  antrepriza  de  constructii  care  i-a  purtat  numele,  realizand  atat  proiectele  cat  si  executia  a  numeroase  si  importante  lucrari  de  stat  si  particulare.

Mentionam  dintre  lucrarile  realizate  personal  sau  sub  conducerea  sa,  urmatoarele:

lconstructii  civile:  bloc  de  locuinte,  b-dul  Elisabeta  nr.  24  (proiectul  si  executia);  bloc  de  locuinte,  Calea  Victoriei  nr.  100  (proiectul  si  executia);  bloc  de

locuinte,  calea  Victoriei  nr.  68/70  (executia);  Hotelul  Union  (proiectul  si  executia);  blocuri  de  locuinte  in  cartierul  Ferentari  (executia)  –  toate  din  Bucuresti  si  altele.

●  constructii  administrative:  Muzeul  Taranului  Roman;  Casa  de  credit  a  Corpului  P.T.T.,  strada  Postei  (proiect);  Localul  Societatii  Politehnice  Bucuresti

(proiect);  Cladirea  fostului  Minister  al  Energiei  Electrice  (proiectul  si  executia);  ale  Palatului  Regal  (proiectul  si  executia  lucrarilor  de  constructii);  fostul  sediu  al  Ministerului  Afacerilor  Interne  (proiectul  si  executia);  Fundatia  Dales  (executia);  Academia  Militara  (proiectul  si  executia);  Casa  de  Cultura  a  Studentilor  (proiectul);  Spitalul  Elias  (proiectul  si  executia);  Cladirea  ziarului  Universul  (proiect);  cladirea  fostului  Institut  National  de  Informare  si  Documentare  (proiectul  si  executia);  Institutul  de  Proiectari  de  intreprinderi  Constructoare  de  Masini  (proiectul  si  executia)  –  toate  din  Bucuresti;  Biblioteca  Centrala  Universala  M.  Eminescu  din  Iasi  (executia);  Sanatoriul  Balnear  Eforie  Nord  (executia);  Sanatoriul  Brad,  jud.  Hunedoara  (proiectul  si  executia)  etc.;  Academia  Militara,  Bucuresti.

●  constructii  industriale:  Termocentrala  Floresti,  jud.  Prahova  (proiect);  Termocentrala  Schitu-Golesti  (proiectul  tehnic);  Termocentrala  Sorecani-Aghires,  jud.  Cluj  (proiectul  tehnic  si  executia);  Uscatoria  de  cereale  din  portul  Constanta  (proiectul  si  executia);  Rafinaria  de  petrol  Brazi  (executia  in  colaborare  cu  Antrepriza  T.  Eremia);  Fabrica  de  anvelope    Victoria  –  Baicoi  (proiectul  si  executia);  Castelul  de  apa  din  Targu  Jiu  (executia);  silozuri  de  cereale  –  Buzau  si  Cilibia  (executia)  etc.

●  constructii  de  cai  ferate  (executia):  linia  ferata  Ploiesti  –  Targoviste  cu  poduri,  terasamente  si  lucrari  anexe;  lotul  I  din  linia  ferata  Bumbesti  –  Livezeni  cu

tuneluri,  ziduri  de  sprijin,  terasamente,  poduri,  cladiri;  lotul  I  din  linia  ferata  Salva  –  Viseu  cu  terasamente,  poduri  etc.

●  drumuri  moderne  (executia):  soselele  Bratulesti  –  Peris  –  Scrovistea;  Ploiesti  –  Valenii  de  Munte;  Buzau  –  Ulmeni;  Pitesti  –  Curtea  de  Arges;  modernizarea  soselei

Focsani  –  Bacau  si  a  numeroase  alte  sosele  de  intrare  in  Bucuresti,  Brasov  precum  si  pavaje  in  toata  tara  cu  calupuri  de  bazalt  Racos  etc.

●  constructii  bisericesti:  Catedrala  de  la  Hunedoara  (proiectul  si  executia);  Biserica  din  com.  Costesti,  jud.  Arges  (proiectul  si  executia)  etc.

De  asemenea,  a  executat  numeroase  lucrari  de  subzidire  la  supraetajari  de  imobile,  consolidari  la  cladirile  avariate  de  seismul  din  anul  1940  si  bombardamentele  din  timpul  celui  de  al  doilea  razboi  mondial,  printre  care  si  cupola  Ateneului  Roman  (din  fonduri  proprii).

(Uscatoria  de  cereale  din  portul  Constanta;  fosta  Cladire  a  Ministerului  Energiei  Electrice  etc.).

Nivelul  tehnic  ridicat  al  executiei  lucrarilor  conduse  de  ing.  Emil  PRAGER  a  dus  la  dezvoltarea  unei  tehnici  moderne,  avansate,  in  toate  sectoarele  de  constructii  din  tara.  Desi  a  realizat  numeroase  lucrari  dificile  din  punct  de  vedere  tehnic  la  acea  vreme,  toate  s-au  evidentiat  prin  calitate  si  siguranta  in  exploatare.

Mentionam,  in  context,  preocuparea  ing.  Emil  PRAGER  de  formare  a  ucenicilor  si  meseriasilor  calificati  prin  scolarizare,  in  special  pentru  pietrarie,  tuneluri,  drumuri  moderne,  finisaje  etc.

Ing.  Emil  PRAGER  a  avut  o  activitate  bogata  si  in  domeniul  publicatiilor.  Mentionam,  in  acest  sens,  articolele:  Calculul  sectiunilor  dreptunghiulare  dublu  armate;  Organizarea  lucrului  in  industria  constructiilor;  Surelevation  du  soubassement  d’une  eglisse  en  Roumanie  –  Rebegesti  (1938,  in  Travaux,  Paris,  nr.  64);  Posibilitati  romanesti  in  sectorul  constructiilor;  Problema  drumurilor  in  Romania;  Mecanizarea  santierelor  de  constructii;  Pentru  introducerea  si  extinderea  tehnicii  noi  in  constructii  etc.

In  monografia  Betonul  armat  in  Romania,  ing.  Emil  PRAGER  a  expus  realizarile  de  la  inceput  si  etapele  de  dezvoltare  ale  betonului  armat,  in  toate  domeniile  de  dezvoltare,  pana  in  anul  1945.  Cartea  reinvie  un  trecut  de  munca  intr-un  important  domeniu  de  civilizatie  al  tarii  –  constructiile  si  incununeaza  o  activitate  de  peste  70  de  ani  a  autorului,  o  activitate  mai  mult  decat  fecunda,  intr-o  perioada  de  cautari,  dar  si  de  infaptuiri.

Activitatea  sa,  atat  de  complexa  si  de  bogata,  a  facut  din  Emil  PRAGER  cel  mai  popular  inginer  din  tara,  cunoscut  si  peste  hotare,  fiind  si  asociat  al  firmei  germane  Hochtief.  Remarcabilele  sale  realizari  raman  mostenirea  cea  mai  de  pret,  sporindu-i  faima  de  mare  constructor.

Se  pot  spune  multe  despre  acest  creator  si  inginer  ilustru,  pe  care  l-a  dat  Romania,  dar  se  pot  spune  multe  si  despre  omul  de  exceptie  Emil  PRAGER…  Despre  omenia,  (pe  cati  n-a  ajutat  profesional  si  material!),  onestitatea,  cultura,  intelepciunea  sa  proverbiala!

Toate  acestea  i-au  format  morala,  am  putea  spune  „morala  PRAGER“  si  de  la  care  nu  putini  s-au  adapat.

Cuvintele  sale,  izvorate  dintr-o  inteligenta  rar  intalnita,  nu  se  vor  mai  auzi,  vor  ramane,  in  schimb,  faptele,  pe  care  le  vom  intalni  mereu.

Legenda  mesterului  Manole,  zborul  inaripat  al  maiestriei  lui  Brancusi,  frescele  din  Voronet,  spiritul  inaltator  al  omului  liber,  dorinta  de  afirmare  cinstita,  perfectiunea  insasi  –  calauze  ale  inginerului  si  omului  Emil  PRAGER  –  vor  ramane  indemnuri  ale  unei  constiinte  realizate  pe  deplin.

Cat  timp  Romania  va  exista  si  constructii  se  vor  executa,  numele  Emil  PRAGER  va  fi  la  loc  de  cinste;  un  nume  devenit,  inca  din  viata,  legenda!

Nu  multi  au  fost  haraziti  cu  insusiri  atat  de  alese  ca  Emil  PRAGER,  si  nu  multi  au  asemenea  infaptuiri,  pentru  ca  amintirea  sa  sa  nu  ramana  in  randul  unui  popor,  care  –  desi  mic  –  prin  fiii  sai,  nu  odata,  a  stralucit!

Emil  PRAGER!…  Iubit  de  noi,  elogiat  de  noi,  venerat  de  noi  ca  nimeni  alt  constructor,  sa  vrem  sa-l  uitam  si  nu  vom  putea,  spiritul  sau  a  fost  mult  prea  puternic  pentru  a  nu  ramane  in  constiinta  timpului  ce  va  urma.

A  decedat  in  anul  1985.

(Din vol. „Personalitati romanesti in constructii – autor Hristache Popescu)



Daca v-a placut articolul de mai sus
abonati-va aici la newsletter-ul Revistei Constructiilor
pentru a primi, prin email, informatii de actualitate din aceeasi categorie!
Share

Permanent link to this article: http://www.revistaconstructiilor.eu/index.php/2009/02/14/personalitati-din-constructii-emil-prager-1888-1985/

Lasă un răspuns

Adresa de email nu va fi publicata.