«

»

PROEXROM: Fundarea unor turbine eoliene pe piloti din beton armat si piloti metalici elicoidali

Share

In vederea producerii de energie electrica prin folosirea unor surse neconventionale, respectiv forta vantului, se va construi in judetul Neamt un ansamblu energetic eolian, format din 8 turbine eoliene cu funda­tiile aferente, platforme tehnologice si drumuri de acces.

Turnurile pe care se vor amplasa turbinele sunt meta­lice, alcatuite din tronsoane cu sectiuni circulare avand diametre si inaltimi diferite. Inaltimea totala a unui turn este de 98,30 m, cu un diametru exterior al inelului, la baza, de 4,81 m.

 

SISTEMUL DE FUNDARE

Fundatia pentru sustinerea unui turn va avea, in plan, forma unui octogon, cu lungimea laturii de 6,12 m.

Lungimea maxima in plan a talpii fundatiei va fi de 16,00 m iar lungimea minima de 14,78 m. Inaltimea totala a unei fundatii, masurata de la cota superioara a stratului de egalizare din beton simplu si pana la partea inferioara a inelului de la baza turnului, va fi de 3,00 m.

Pe parcursul prospectiunilor geotehnice din amplasament, s-a constatat prezenta unor straturi de pamant necoeziv. Au aparut, astfel, dificultati privind obtinerea unui model structural care sa satisfaca, in ultima instanta, atat cerin­tele beneficiarului privitoare la costurile de realizare ale proiectului, cat si toate cerintele de rezistenta, stabilitate si durabilitate impuse de reglementarile aflate in vigoare.

Avand in vedere stratificatia terenului pe care urmeaza a fi amplasate cele 8 turbine, s-a recurs la realizarea fundatiilor ca unele de adancime, pe piloti forati din beton armat cu diametru 1.080 mm si piloti metalici elicoidali.

Pilotii, atat cei forati din beton armat cat si cei meta­lici elicoidali, vor avea rol de preluare si transmitere a eforturilor provenite din suprastructura precum si de stabilizare a terenului, in eventualitatea aparitiei unor planuri de alunecare din cauza stratificatiei si a acti­unilor dinamice.

Pilotii forati totalizeaza un numar de 13 elemente, cu lungimi variabile cuprinse intre 15,00 m si 30,00 m. Lungimile pilotilor sunt masurate de la cota sapaturii generale pana la varf si se vor dispune pe talpa fundatiei astfel:

• 1 pilot cu  lungimea L=15,00 m, dispus in centrul geometric al talpii fundatiei;

• 4 piloti cu lungimile L=20,00 m, dispusi pe circumferinta unui cerc de raza 3,00 m, masurata din centrul geometric al talpii fundatiei;

• 8 piloti cu lungimile L=30,00 m, dispusi la o distanta de 1,00 m, masurata de la marginea fiecaruia pana la marginea radierului, pe fiecare latura a sa.

Pilotii metalici elicoidali se vor executa intr-un numar total de 12 elemente pentru fiecare radier, cu o lungime totala nominala de 15,25 m. Ei sunt alcatuiti dintr-un ax central din otel, de forma patrata, cu muchiile tesite, avand un segment de varf cu elice portanta de forma elicoidala si panta uniforma.

Solutia cu piloti meta­lici elicoidali a fost adoptata pentru a se obtine valori optime ale capa­citatilor portante ultime la smulgere pentru pilotii forati din beton armat.

Astfel, prin realizarea acestui sistem combinat de fundare in adancime, s-a reusit sporirea valorilor capaci­tatilor portante ultime atat la smulgere cat si la compresiune ale pilotilor forati din beton armat cu circa 20%, potrivit rezultatelor obtinute in urma calculului structural.

In acelasi timp, s-a impus si rezolvarea problemelor legate de preluarea unor eforturi semnificative, materia­lizate prin momente incovoietoare si forte taietoare mari.  In acest sens, s-au operat unele modificari asupra sectiunilor transversale standard ale acestor tipuri de piloti, constand in crearea unei sectiuni mixte circulare, utilizand teava metalica pentru camasuiala si beton simplu de clasa medie pentru obtinerea conlucrarii cu axul pilotului.

 

Concluzii

Adoptarea acestui sistem mixt de piloti a avut la baza obtinerea unui numar cat mai redus de lucrari ce urmeaza a fi executate precum si imbu­natatirea comportarii pilotilor forati din beton armat la efectul de smulgere datorat actiunilor provenite din suprastructura.

www.proexrom.ro

…citeste articolul integral in Revista Constructiilor nr. 81 – mai 2012, pag. 16

 

 

Autori:
ing. Daniela Grigore,
ing. Dan Carastoian,
ing. Alex Antonescu – SC PROEXROM SRL Iasi
prof. dr. ing. Nicolae Botu – Facultatea de Constructii si Instalatii Iasi



Daca v-a placut articolul de mai sus
abonati-va aici la newsletter-ul Revistei Constructiilor
pentru a primi, prin email, informatii de actualitate din aceeasi categorie!
Share

Permanent link to this article: http://www.revistaconstructiilor.eu/index.php/2012/05/10/3150/

Lasă un răspuns

Adresa de email nu va fi publicata.