«

»

HIDROCONSTRUCTIA si oamenii sai. Poduri de oameni, poduri de Dumnezeu (I)

Share

Isaac Newton ne-a transmis peste veacuri o vorba de duh: „Oamenii sunt singuri deoarece construiesc ziduri in loc de poduri”. O cugetare mereu actuala si care ne trimite cu gandul la necesitatea de a ne apropia unii de altii: oameni, popoare, natiuni, legand maluri, tari, continente, lume.

La km 876, Dunarea se desparte in doua, apele ei ocolind insula Ostrovul Mare: Dunarea Mare intre Romania si vecina ei Serbia, cu o latime medie de 920 m, si bratul Gogosu, cu o latime medie de 400 m.

Amenajarea Sistemului Hidroenergetic si de Navigatie „Portile de Fier 2”, realizata de HIDROCONSTRUCTIA in perioada 1977-1984, a avut in compunere si un ansamblu complex de poduri, cu o lungime cumulata de 2.208 m, alcatuit din:

Podul soselei internationale, cu lungimea de 1.565 m, pod care leaga malul romanesc de cel sarbesc. Legatura intre supra- si infrastructura podurilor se face prin intermediul aparatelor de reazem fixe si mobile din neopren armat. Podul soselei internationale, la randul sau, este un ansamblu format din:

  • Cele doua poduri de la Gogosu cu o lungime cumulata de 232 m: podul de sosea peste barajul deversor (196 m) avand 7 deschideri cu lumina de 21 m, infrastructura fiind constituita din semipilele campurilor deversoare ale barajului, iar suprastructura, din grinzi prefabricate din beton armat precomprimat cu corzi aderente. Cel de-al doilea pod al ansamblului este cel de peste centrala hidroelectrica suplimentara romaneasca Gogosu, avand lungimea de 36 m, cu doua deschideri. Infrastructura celui din urma este constituita din pila si semipilele centralei, care fac parte din structura de rezistenta a blocului de agregate, iar suprastructura este alcatuita din fasii prefabricate din beton armat, precomprimat cu corzi aderente.
  • Podul de sosea de peste portul aval al ecluzelor romanesti, avand lungimea de 198 m, cu 5 deschideri: 1 x 40,05 m, 3 x 37,75 m si 1 x 24,05 m. Pila 1 este fundata pe structura zidului de sprijin care delimiteaza portul aval, pila 2 pe o prelungire a bajoaierului intermediar, iar pilele 3, 4 si culei – pe fundatii directe – masive din beton armat. Infrastructura este din beton armat, iar suprastructura este din beton armat precomprimat – 4 grinzi „T” cu inaltimea de 2,1 m, posttensionate.
  • Podurile frontului principal de retentie sunt in numar de 8 si au lungimea insumata de 1.136,4 m, respectiv:

– Podul peste centrala hidroelectrica de baza romaneasca, cu lungimea de 190 m, avand 10 deschideri (1 x 17,60 m, 9 x 15,60 m), fundatii masive din beton armat pentru pila 1 si culeea stanga, infrastructura fiind constituita din structura de rezistenta din beton armat a centralei;

– Podul de sosea peste centrala hidroelectrica de baza sarbeasca, cu lungimea de 194,5 m, avand 10 deschideri de cate 15,6 m, cu infrastructura constituita din structura de rezistenta din beton armat a centralei, iar suprastructura din beton armat precomprimat – fasii prefabricate cu corzi aderente, avand inaltimea de 1 m;

– Podul de sosea peste barajul sarbesc, cu lungimea de 196 m, amplasat in zona aval a barajului, cu 7 deschideri de cate 21 m. Infrastructura este constituita din consolele semipilelor campurilor deversoare, ce fac parte din structura de rezistenta a barajului, iar suprastructura din beton armat precomprimat cu grinzi prefabricate cu corzi aderente;

– Podul de sosea peste barajul nedeversor sarbesc, zona „A”, cu lungimea de 177,25 m, cu 5 deschideri: 1 x 36,5 m si 4 x 33,3 m, fundat direct pe masive din beton armat. Podul nu are o culee dreapta, suprastructura sprijinindu-se pe o pila de tip „cadru” din beton armat, comuna cu a podului de peste ecluza sarbeasca;

– Podul de sosea de peste ecluza sarbeasca, cu lungimea de 40 m, o singura deschidere, fundat pe bajoaierele ecluzei. Suprastructura este din beton armat precomprimat – 4 grinzi tip „T” prefabricate posttensionate;

– Podul de sosea peste barajul nedeversor sarbesc, zona „B”, cu lungimea de 89,5 m, are 3 deschideri cu lumina de 28,5 m, fundat direct pe masive din beton armat pentru pilele 1 si 2 si nu are culei, pilele fiind de tip „cadru” cu stalpi circulari. Suprastructura din beton armat precomprimat – grinzi prefabricate cu inaltimea de 2,1 m, posttensionate;

– Podul de sosea peste centrala hidroelectrica suplimentara sarbeasca, cu o lungime de 75 m, cu doua deschideri de cate 37,44 m. Fundarea acestuia s-a realizat pe structura de rezistenta a centralei din zona aval;

– Ultimul din seria celor 8 este podul de sosea de peste barajul nedeversor sarbesc, zona „C”, cu lungimea de 174,2 m, cu 5 deschideri avand lumina de 33,5 m. Fundarea acestuia s-a facut direct pe masive din beton armat pentru pile si singura culee – cea de pe malul drept al fluviului. Suprastructura este din beton armat precomprimat – 4 grinzi tip „T”, prefabricate, cu inaltimea de 2,1 m, posttensionate.

Daca la toate podurile anterioare, montajul grinzilor s-a executat cu ajutorul macaralelor de mare capacitate, la ultimul din seria celor 8 montajul grinzilor s-a facut cu lansatorul si prin ripare de la malul drept al Dunarii.

Proiectarea podurilor peste obiectele amenajarii a fost realizata de catre ISPH Bucuresti, podurile de peste barajele nedeversoare sarbesti de catre IPTANA Search Bucuresti, iar executia lor a fost incredintata HIDROCONSTRUCTIA, cu subcontractorul specializat – Intreprinderea de Drumuri si Poduri Bucuresti.

In episodul urmator vom continua expunerea cu celelalte poduri ale amenajarii Portile de Fier II, poduri de oameni, si vom aminti si de poduri de Dumnezeu, cu care va prezentam, deocamdata, doar o imagine.

Autor:
ing. Stefan Constantin – HIDROCONSTRUCTIA SA

Contact:
HIDROCONSTRUCTIA SA
Calea Dorobantilor 103 – 105
Sector 1, Bucuresti – Romania
Cod:010561
Telefon:
+40.(0).21.20.81.400
+40.(0).21.20.81.411
Fax:
+40.(0).21.208.14.01
+40.(0).21.208.14.02
+40.(0).21.317.52.03
E-mail: office@hidroconstructia.com
Web: www.hidroconstructia.com

…citeste articolul integral in Revista Constructiilor nr. 142 – noiembrie 2017, pag.  4 

 



Daca v-a placut articolul de mai sus
abonati-va aici la newsletter-ul Revistei Constructiilor
pentru a primi, prin email, informatii de actualitate din aceeasi categorie!
Share

Permanent link to this article: http://www.revistaconstructiilor.eu/index.php/2017/11/01/hidroconstructia-si-oamenii-sai-poduri-de-oameni-poduri-de-dumnezeu-i/

Lasă un răspuns

Adresa de email nu va fi publicata.