In cadrul lucrarilor de intretinere curenta dar si in cele de reabilitare a podurilor si pasajelor, o activitate importanta o reprezinta curatarea si ungerea aparatelor de reazem metalice, precum si inlocuirea celor degradate; de asemenea, curatarea si repararea, cu betoane speciale, a banchetei cuzinet si a cuzinetilor.
Realizarea acestor tipuri de lucrari, de catre SC DARA CONSTRUCTII, se face, in cele mai multe cazuri, sub trafic, fara inchiderea circulatiei auto care se desfasoara pe si sub pasaj. In acest fel se reduce timpul de executie al lucrarilor, rezultand si costuri mai mici.
Resursele umane si materiale pentru devierea circulatiei si realizarea podurilor provizorii sunt si ele diminuate, determinand, in final, o eficienta sporita.
Procedeul de ridicare/coborare controlata, cu sistem hidraulic asistat de calculator, a suprastructurilor podurilor si/sau pasajelor este aplicat, cu succes, in aceleasi conditii, fara inchiderea circulatiei pe calea podului/pasajului in lucru si pe calea peste care se afla podul/pasajul, chiar si atunci cand trebuie sporit gabaritul de libera trecere pe sub pasaj.
Procedeul se aplica la structurile cu grinzi continue, simplu rezemate, alcatuite din beton armat, beton precomprimat, metal sau metal-beton.
Pentru ridicarea suprastructurii se impune verificarea starii tehnice a elementelor structurii, precum si posibilitatea de pozitionare a preselor hidraulice pentru preluarea sarcinilor existente. In cazul in care acest lucru nu este posibil, se construieste un sistem de sprijiniri auxiliare care sa permita preluarea incarcarilor suprastructurii pentru a realiza operatiunea de ridicare/coborare in conditii de siguranta si stabilitate.
Datorita sistemul hidraulic complet, cu elementele de control al deplasarilor asistat pe calculator, se cunosc, in fiecare moment, valoarea incarcarilor si a deplasarilor suprastructurii dar si cele dinamice date de traficul auto.
Iata cateva lucrari executate de firma noastra, in ultima perioada, la care s-a aplicat cu succes aceasta tehnologie:
1) Lucrari pentru marirea gabaritului de libera trecere si inlocuirea aparatelor de reazem, la pasajele peste autostrada A1 Bucuresti – Pitesti:
• Reparatie pasaj rutier peste autostrada A1 km 94+193;
• Reabilitare pasaj pe DJ711A la km 41+400, peste autostrada A1 km 49+208;
• Pasaj rutier pe DN61 km 69+500, peste autostrada Bucuresti – Pitesti;
• Reparatii pasaj peste A1 km 73+160 la Gaiesti – lucrare in executie;
2) Lucrari pentru inlocuirea aparatelor de reazem:
• Pod peste raul Sabar, peste autostrada A1, la km 27;
• Reabilitarea podului pe DJ711A, peste raul Arges, la km 36+904;
• Pasaj rutier pe DN61, peste autostrada A1, la km 69+500;
• Schimbarea aparatelor de reazem la podul peste paraul Milova, pe DN7, la km 502+009;
• Reparatia podului pe DN7, peste paraul Topolog, la Milcoiu, la km 157+016;
• Pasaj denivelat pe DN57, peste CF la Lugoj, km 1+546;
• Pod pe DN10, la Siriu, km 77+386;
• Pod pe DN1B, la Bucov, km 11+295;
• Ridicarea suprastructurii la cota +1,40 m conform proiectului, pe pila Zimnicea, la podul de pe DC27, peste raul Vedea in com. Bragadiru;
• Reparatia pasajului rutier peste CF Zizin – Brasov;
• Lucrari de ridicare a suprastructurii, pe DN14B, pentru refacerea liniei rosii pe pod;
• Reparatia podului de la Hoghiz, pe DN13, la km 53+808;
3) Constructii civile si industriale:
• Lucrari pe santierul de la Agigea;
• Ridicarea camerei de cocs de la rafinaria Petrobrazi.
…citeste articolul integral in Revista Constructiilor nr. 80 – aprilie 2012, pag. 18
Autor:
ing. Marian MIHAI – SC DARA CONSTRUCTII SRL
Daca v-a placut articolul de mai sus
abonati-va aici la newsletter-ul Revistei Constructiilor
pentru a primi, prin email, informatii de actualitate din aceeasi categorie!
Lasă un răspuns