«

»

IRIDEX GROUP PLASTIC: Geogrilele Tensar®, suport pentru calea ferata europeana

Share

Geogrilele Tensar® au jucat un rol cheie in modernizarea caii ferate Frontiera – Curtici – Simeria in Romania, ca parte a proiectului Coridor IV Pan-European, permitand circulatia trenurilor cu o viteza de 160 km/h.

 

 

PROVOCAREA CLIENTULUI

Patru sectiuni ale liniei au avut la baza teren slab si foarte saturat, care nu era adecvat pentru indeplinirea cerintelor sporite de viteza ale trenurilor si sustinerea incarcarilor din trafic. A fost necesara o solutie performanta si economica pentru a minimiza excavarea substratului slab si inlocuirea cu material granular, pentru a oferi o fundatie stabila liniei modernizate.

 

SOLUTIA TENSAR®

Geogrila Tensar® TriAx® TX150 a fost utilizata pentru stabilizarea mecanica a fundatiei, imbunatatirea performantelor liniei de cale ferata si reducerea tasarii si a degradarii induse de trafic pe termen lung. Solutia consta in amplasarea unui strat mai subtire de balast in comparatie cu un strat nestabilizat, reducand excavarea si economisind timp si bani.

 

Reabilitare Cale Ferata Frontiera – Curtici – Simeria

Locatie: Regiunea de vest, Romania 

2,2 milioane mp

geogrila Tensar® instalata pentru a creste viteza liniei la 160 km/h

 

 

Avantaje

Reducere

a gradului de tasare a materialului de umplere si a degradarii induse de trafic

Material rezultat din sapaturi

reducerea excavarii si a materialului rezultat, reducand timp si costuri

Cresterea

perioadei intre evenimentele de intretinere

 

 

DETALII PROIECT

Calea ferata Frontiera – Curtici – Simeria din Romania este parte a Coridorului IV feroviar Pan-European.

  • Primul sector (Km 614 – Barzava) are 42 km si este construit de Asocierea Astaldi – FCC – Salcef – Thales.
  • Sectorul 2 Barzava – Ilteu are 36 km si este executat de aceeasi asociere.
  • Al treilea segment (Ilteu – Gurasada) are 22 km si este executat de Asocierea Aktor – Alstom – Arcada.
  • Ultimul lot (Gurasada – Simeria) are 41 km si este realizat de Asocierea FCC – Astaldi – Convensa.

Patru sectiuni ale traseului au avut la baza un substrat slab si niveluri ridicate ale apei subterane, ceea ce insemna ca traseul nu era potrivit pentru viteze proiectate mari. Acest teren a trebuit sa fie indepartat si inlocuit cu un strat de material granular pentru a crea o fundatie stabila, capabila sa suporte sarcinile sporite din trafic care provin de la trenurile mai rapide.

S-a decis introducerea geogrilei Tensar® TriAx® TX150 in fundatia de balast, pentru a forma un strat stabilizat mecanic. TriAx® se inclesteaza in materialul granular sub sarcinile din trafic, limitand miscarea laterala a particulelor, permitandu-i sa suporte incarcaturi mult mai mari decat straturile mai groase, nestabilizate. Aceasta solutie va reduce si gradul de tasare cat si intretinerea pe termen lung, in mod substantial.

Avand un strat mai subtire de balast dar cu performante ridicate, gradul de excavare a fost mai mic, reducand termenul de executie si diminuand costurile. In plus, un strat de geotextil netesut a fost amplasat sub geogrila pentru a impiedica miscarea ascendenta a particulelor fine de material sub sarcina repetata a trenului.

Iridex Group Plastic, partenerul roman al Tensar®, a furnizat circa 2,2 milioane mp de TriAx® pe cele patru loturi.

ConstructoriI celor 4 loturi au fost:

  • Lot 2A

Asocierea Astaldi – FCC – Salcef – Thales 

  • Lot 2B

Asocierea Astaldi – FCC – Salcef – Thales 

  • Lot 2C

Asocierea Aktor – Arcada 

  • Lot 3

Asocierea FCC – Astaldi – Convensa

 

…citeste articolul integral in Revista Constructiilor nr. 169 – mai 2020, pag. 12

 



Daca v-a placut articolul de mai sus
abonati-va aici la newsletter-ul Revistei Constructiilor
pentru a primi, prin email, informatii de actualitate din aceeasi categorie!
Share

Permanent link to this article: https://www.revistaconstructiilor.eu/index.php/2020/05/01/iridex-group-plastic-geogrilele-tensar-suport-pentru-calea-ferata-europeana/

Lasă un răspuns

Adresa de email nu va fi publicata.