«

»

GEOSTUD: Necesitatea respectarii normelor si normativelor la proiectarea si executia lucrarilor de terasamente la caile de comunicatie

Share

In ultimii ani, la unele lucrari de terasamente necesare pentru executia drumurilor, autostrazilor si cailor ferate, au aparut degradari importante si defecte care au afectat ritmul de executie sau chiar au condus la blocarea executiei lucrarilor. Astfel, sunt create premisele unor probleme la implementarea proiectelor sau la decontarea acestora din fonduri europene, punand presiune pe bugetul national. In consecinta, vom aborda, in continuare, cauzele degradarii si tipurile de degradari posibile, facand si propuneri de masuri ca astfel de fenomene sa fie stopate. Una dintre principalele propuneri se refera la importanta studiilor de teren si laborator, pentru care nu s-au asigurat intotdeauna fondurile necesare. De asemenea, vom scoate in evidenta importanta poligoanelor experimentale pentru stabilirea tehnologiei de executie a terasamentelor cat si necesitatea respectarii prevederilor caietelor de sarcini.

 

Principalele cauze ale degradarilor si defectelor

O prima cauza rezida in faptul ca s-a admis, si inca se practica, adjudecarea lucrarilor cu pretul cel mai scazut, indeosebi in detrimentul studiilor de teren si laborator, de multe ori incepandu-se lucrarile numai pe baza analizelor geotehnice din studiile de fezabilitate, desi conditiile din teren s-au schimbat in sensul inrautatirii caracteristicilor fizico-mecanice ale terenului de fundare sau cantitatea de date geotehnice este insuficienta pentru elaborarea unor proiecte mature cu solutii constructive adapte la conditiile de teren.

 

Cauze legate de studii de teren, laborator si proiectare

  1. a) observatii insuficiente la fata locului in ceea ce priveste morfologia (valuriri, frunti de terasa, zone de baltiri si cu exces de umiditate etc.), regimul apelor de suprafata si al apelor subterane, care pot da indicatii valoroase despre existenta alunecarilor locale, despre natura si starea de indesare si umiditate a pamanturilor din terenul de fundare (foto 1 si foto 2);
  2. b) solicitarea de studii geotehnice insuficiente, atat ca tip, distributie cat si ca adancime de investigare, necesare pentru analiza complexa a terenului de fundare si pentru alegerea materialelor din corpul terasamentelor, precum si analize insuficiente de laborator in ceea ce priveste: compozitia mineralogica, continutul de carbonati, umflarea libera, presiunea de umflare, permeabilitatea, presiunea apei din pori, capacitatea de compactare, compactibilitatea, detreminarea unghiului si coeziunii – incercari esentiale pentru proiectarea si executia unor lucrari durabile, indeosebi fundate pe pamanturi dificile precum sunt cele contractile (figura 1 si foto 3);
  3. c) insuficienta atentie acordata studierii chimismului apelor subterane, respectiv concentratiei de saruri minerale, fiind bine stiut faptul ca scaderea concentratiei de saruri sub o anumita limita conduce la scaderea rezistentei la forfecare si cresterea sensivitatii argilelor.

Toate cauzele prezentate anterior conduc la cunoasterea sub necesar a starii de umiditate si indesare a pamanturilor, a starii de eforturi si deformatii din zona activa a fundatiilor si de la baza rambleurilor si debleurilor. Ca urmare, este diminuat volumul de informatii indispensabile pentru o proiectare judicioasa.

Cauze legate de excutia si intretinerea lucrarilor

  1. a) alegerea uneori neadecvata a tipurilor de pamanturi pentru executia rambleurilor si a materialelor necesare pentru imbunatatirea proprietatilor fizice si mecanice ale terenurilor slabe de fundare, ceea ce a condus la punerea in opera, uneori, a unor pamanturi contractile (vizualizate prin aparitia in terasament a crapaturilor longitudinale, caracteristice pamanturilor contractile – foto 4), pamanturi cu materii organice, bulgari, bolovani etc. (foto 5);
  2. b) alegerea unor tehnologii neadecvate la executarea terasamentelor in ceea ce priveste compactarea sau viteza de sapare la debleuri, depunerea necontrolata a pamanturilor din excavatii – nu se organizeaza la toate lucrarile poligoane experimentale pentru stabilirea parametrilor tehnologiei de compactare si nu se tine o evidenta zilnica stricta a conditiilor de executie a terasamentelor, a incercarilor efectuate pe fiecare strat si din aceasta cauza se poate trece la executia stratului urmator, desi cel dinainte a fost insuficient compactat;
  3. c) insuficienta atentie acordata la executie sistemelor de colectare, dirijare si evacuare a apelor pluviale si tinerii sub control a nivelului apelor subterane, lucrari care trebuie executate inaintea lucrarilor de baza, pentru evitarea stagnarii apelor pluviale la baza terasamentelor inca neprotejate sau a ridicarii prin capilaritate a apelor subterane in patul drumului si a terasamentului, marind presiunea interstitiala, fapt ce conduce la aparitia unor fenomene de cedare plastica (ebulmente) sau a fenomenului de pompaj sub incarcarile induse de trafic, indeosebi la calea ferata;
  4. d) folosirea in execes a clorurii de sodiu (NaCl) pentru combaterea poleiului si a ghetii, intrucat ionii de sodiu care ajung prin stropire pe taluzuri sau versanti, in zona de munte, au o influenta negativa asupra rezistentei la forfecare;
  5. e) inexistenta unui sistem organizat de monitorizare si control al evolutiei tasarilor si alunecarilor active care ar putea tine sub control aceste fenomene si ar permite interventia la timp, acolo unde este cazul, indeosebi la lucrarile de terasamente cu inaltimi sau adancimi critice.

Toate aceste cauze si altele pot conduce la degradari importante ale lucrarilor de terasamente la drumuri, autostrazi si cai ferate, cum sunt:

  • ruperea taluzurilor, debleurilor sau rambleurilor (foto 6);
  • tasari diferentiate mari in terasamentele si terenul de fundare, tasari ce se transmit la suprastructura prin aparitia crapaturilor longitudinale in carosabil (foto 7 si foto 8);
  • cresterea valorilor eforturilor unitare tangentiale in terenul de fundare si depasirea rezistentei la forfecare, din cauza incarcarilor de calcul (trafic), conducand la aparitia deformatiilor plastice evidentiate prin umflarea terenului de fundare in fata taluzurilor de rambleu, refularea laterala a terasamentelor si extrudarea fundatiilor directe, iar in final la fisurarea, ruperea si scoaterea din functiune a lucrarii;
  • aparitia la debleuri a unor concentrari de eforturi la „piciorul” taluzurilor, provocand alunecari si rupturi locale care se extind ulterior pana la degradarea totala a lucrarii.

 

Propuneri de masuri

  1. a) cresterea cotei cheltuielilor cu studiile geotehnice bazate pe investigatii complexe de teren si laborator printr-o legislatie adecvata;
  2. b) obligativitatea prin acte normative a monitorizarii si controlului tuturor lucrarilor de terasamente cu adancimi sau inaltimi critice si a celor amplasate pe terenuri dificile, terenuri in panta sau langa versanti afectati de fenomene de instabilitate;
  3. c) organizarea unor cursuri specializate pentru proiectarea, executia si intretinerea terasamentelor, prin sistemul de invatamant superior tehnic, pentru cunoasterea in profunzime a cauzelor degradarilor, defectelor si accidentelor tehnice la terasamente, a metodelor si tehnicilor de proiectare, executie si respectiv de monitorizare, interventie si remediere.

 

Referinte

[1] Baza de date S.C. GEOSTUD S.R.L.;

[2] Legea Nr. 10/1995 privind calitatea in constructii, cu completarile si modificarile ulterioare;

[3] Instructiuni privind controlul calitatii terasamentelor AND 530, 2012;

[4] SR EN ISO 9001:2015 Sistemul de management al calitatii. Cerinte;

[5] Caiete de Sarcini elaborate de CNAIR 2012 – 2022 privind lucrarile de terasamente.

 

…citeste articolul integral in Revista Constructiilor nr. 197 – noiembrie 2022, pag. 57

 



Daca v-a placut articolul de mai sus
abonati-va aici la newsletter-ul Revistei Constructiilor
pentru a primi, prin email, informatii de actualitate din aceeasi categorie!
Share

Permanent link to this article: https://www.revistaconstructiilor.eu/index.php/2022/11/01/geostud-necesitatea-respectarii-normelor-si-normativelor-la-proiectarea-si-executia-lucrarilor-de-terasamente-la-caile-de-comunicatie/

Lasă un răspuns

Adresa de email nu va fi publicata.