«

»

CONSITRANS: Extinderea si eficientizarea Terminalului de pasageri nr. 1al Aeroportului International Oradea

Share

Transportul aerian este un domeniu puternic influentat de factori externi acestuia, care pot afecta evolutia pe termen scurt, mediu si lung si performantele obtinute de companiile care activeaza in acest domeniu: aeroporturi, companii aeriene, constructori de aeronave, furnizori de servicii aeroportuare conexe, agentii de turism, tour-operatori.

Evolutia situatiei economice mondiale si evolutia pretului petrolului au fost factorii externi cu cea mai mare influenta, in ultimii ani, asupra cererii si ofertei de trafic aerian. Intre factorii care exercita influente negative, trebuie amintite in primul rand amenintarile teroriste din ce in ce mai dese.

Economia mondiala si regionala, mediul inconjurator, demografia si turismul regional influenteaza, de asemenea, evolutia traficului aerian aeroportuar.

Indiferent de provocarile externe, Consitrans continua sa fie prezent pe piata de profil, realizand activitati de proiectare si consultanta la unele dintre cele mai importante obiective din Romania, printre care se numara si Aeroportul Oradea, proiect in care suntem implicati de mai multi ani.

 

Aeroportul Oradea, una dintre principalele porti de intrare in tara din zona Regiunii Transilvania de Nord (Nord-Vest), se afla in judetul Bihor, la cca. 5 km de Municipiul Oradea, in imediata vecinatate a drumului national DN79. Regiunea este traversata de cinci drumuri europene, are in constructie o autostrada si beneficiaza de 4 aeroporturi internationale.

Principalele deficiente ale aeroportului sunt legate in special de capacitatea operationala redusa a terminalelor de pasageri si de slaba conectivitate a acestuia in raport cu trama stradala.

In urma analizarii situatiei existente, a rezultat necesitatea extinderii terminalului de pasageri si dimensionarea in conformitate cu traficul estimat, de 400 de pasageri la ora de varf pe fiecare dintre cele 4 fluxuri de plecari/sosiri – interne/externe. Prin realizarea acestei investitii se va rezolva principala disfunctionalitate a Aeroportului, si anume capacitatea insuficienta de procesare a terminalelor existente, fapt ce a condus in repetate randuri la congestionari in procesarea  pasagerilor si bagajelor, avand drept consecinta intarzieri ale curselor aeriene.

Intr-o prima etapa, odata cu realizarea extinderii terminalului de pasageri, se va reconfigura reteaua de drumuri de acces, astfel incat sa se asigure circulatia catre terminalul extins. In a doua etapa se va realiza extinderea parcarii de scurta durata impreuna cu drumurile de acces perimetrale si reconfigurarea in zona giratoriului de la DN79.

In vederea extinderii terminalului se vor reloca retelele de apa si canalizare din jurul T1, care sunt afectate de extindere. Pentru alimentarea cu energie electrica a noului terminal se va realiza un post de transformare in proximitatea acestuia, cu traseele de alimentare aferente.

 

Obiectivele generale ale proiectului de extindere sunt:

  1. Realizarea unui corp adiacent cu regim de inaltime Parter, avand o inaltime maxima de 10 m de la cota 0, pentru gazduirea fluxurilor si a spatiilor pentru plecari Schengen si Non-Schengen ale Aeroportului Oradea – prelungirea Terminalului 1 existent pentru a mari suprafetele destinate fluxului de plecari interne si externe;
  2. Reconfigurarea Terminalului 1 existent pentru gazduirea fluxurilor marite pentru sosiri Schengen si Non-Schengen, completarea platformei de beton din estul terminalului, astfel incat sa se asigure imbarcarea si debarcarea pasagerilor in conditii optime;
  3. Realizarea unui corp adiacent cu regim de inaltime Parter+1 Etaj, cu inaltime maxima de 10 m de la cota 0, cu destinatie de spatii pentru birouri si flux de plecari si sosiri VIP.

 

 

Terminalul T1 se va extinde, astfel incat sa fie prevazut cu toate functiunile necesare unei astfel de activitati. Suprafata construita existenta a terminalului T1 este de 2.925 m2 , iar prin extindere se va ajunge la circa 12.500 m2. Extinderea se propune a se realiza preponderent pe zona de sud a terminalului T1 existent, intrucat in acea zona deja exista platforma aeroportuara ce faciliteaza accesul pasagerilor.

Suprafetele se vor calcula pentru a functiona la un trafic de 400 de pasageri/flux/ora. Fluxurile principale prevazute sunt urmatoarele: Plecari Schengen, Plecari Non-Schengen, Sosiri Schengen si Sosiri Non-Schengen.

Pe langa fluxurile aeroportuare se vor realiza spatii comerciale, birouri pentru personalul administrativ, de handling, de securitate si pentru reprezentantii institutiilor cu atributii de control: Politia de Frontiera, Politia Transporturi Aeriene, SRI si Vama.

Pentru facilitarea accesului la zonele obtinute prin extindere ale terminalului, se propune reamenajarea si extinderea retelei de drumuri de acces, astfel incat sa se ajunga la o deservire optima a fluxului de pasageri. Pe acest drum de acces se va prevedea un sens giratoriu, ce va lega cele 2 terminale ale aeroportului si care va asigura si accesul catre pista.

 

 

In zona din fata Noului Terminal se va realiza o suprafata pietonala, pentru stationarea pasagerilor inainte de intrarea in terminal sau la iesire. In zona de nord-vest a noului terminal se ia in considerare viitorul proiect de extindere a liniei de tramvai pana la aeroport si se va coordona amenajarea exterioara cu respectivul proiect.

 

In vederea aplicarii cerintelor Near Zero Emissions Building (nZEB), se va avea in vedere economisirea energiei electrice si utilizarea cu precadere a surselor regenerabile. Pentru atingerea acestui deziderat se propune utilizarea cat mai eficienta a resursei geotermale pentru incalzirea cladirii existente si a extinderii, eficientizarea izolarii cladirii existente, invelitoare si fatade cat mai eficiente energetic pentru extinderea terminalului si utilizarea panourilor fotovoltaice pentru producerea de energie electrica.

 

Consitrans este promotorul noilor tehnologii atat in activitatea de proiectare, realizand acest proiect prin proiectarea colaborativa BIM, cat si in aplicarea de solutii constructive inovatoare.

www.consitrans.ro

 

 

…citeste articolul integral in Revista Constructiilor nr. 199 – februarie 2023, pag. 6-7

 

 

 



Daca v-a placut articolul de mai sus
abonati-va aici la newsletter-ul Revistei Constructiilor
pentru a primi, prin email, informatii de actualitate din aceeasi categorie!
Share

Permanent link to this article: https://www.revistaconstructiilor.eu/index.php/2023/02/14/consitrans-extinderea-si-eficientizarea-terminalului-de-pasageri-nr-1al-aeroportului-international-oradea/

Lasă un răspuns

Adresa de email nu va fi publicata.