CONSITRANS: Extinderea si eficientizarea Terminalului Pasageri nr. 1, Aeroport Oradea – un proiect de dezvoltare majora pentru cresterea capacitatilor operationale

In ultimii ani, cresterea cererii pentru serviciile de transport aerian a determinat o nevoie urgenta de extindere si modernizare a infrastructurii aeroportuare din Romania. Aeroportul Oradea a raspuns acestei provocari printr-o serie de investitii majore, menite sa imbunatateasca fluxul pasagerilor si sa asigure un nivel optim de servicii. Printre aceste investitii, proiectul de extindere si eficientizare a Terminalului de Pasageri nr. 1 (T1) reprezinta un punct central al eforturilor de dezvoltare ale aeroportului.

In 2022, Aeroportul Oradea opera cu doua terminale de pasageri: T1, destinat plecarilor si sosirilor interne, dar si sosirilor internationale, si T2, dedicat plecarilor internationale si functiilor administrative. Capacitatea limitata a terminalelor a generat insa o serie de provocari in gestionarea fluxurilor crescute de pasageri, punand presiune pe mentinerea standardelor de servicii, mai ales in contextul previziunilor de trafic in crestere.

Pentru a face fata acestor provocari, s-a luat decizia de a extinde Terminalul T1, astfel incat acesta sa poata gazdui pana la 400 de pasageri pe fiecare dintre cele patru fluxuri de plecari si sosiri – Schengen si non-Schengen. Proiectul de extindere a inclus si integrarea functiilor administrative si a unei zone dedicate VIP, oferind astfel un plus de confort si eficienta in operare. De asemenea, a fost prevazuta o zona de tranzit care sa asigure trecerea directa intre zona de sosiri si cea de plecari, facilitand astfel circulatia pasagerilor.

Un proiect de anvergura realizat in timp record

Termenul scurt de executie a impus solutii constructive eficiente, astfel incat s-a optat pentru o structura metalica, cu fundatii de tip mono-pila, care a permis o realizare rapida a lucrarilor si un timp minim de manopera pe santier. In urma extinderii, suprafata construita a terminalului a crescut semnificativ, de la 2.900 m² la 12.500 m², iar suprafata desfasurata a atins 14.600 m². Regimul de inaltime al terminalului a fost, de asemenea, adaptat, cu un etaj partial adaugat in zonele de tranzit si administrative.

Extinderea a fost configurata in patru corpuri principale:

• Corp extindere sud: Acesta include zona de check-in, facilitati pentru bagaje, zona de verificare la frontiera, zonele de asteptare pentru plecari Schengen si non-Schengen, dar si diverse facilitati pentru pasageri, cum ar fi bar-bistro-uri, magazine duty-free, locuri de joaca pentru copii si zone VIP.
• Corp terminal existent: A fost reconfigurat pentru a putea opera sosirile Schengen si non-Schengen, fiind dotat cu toate facilitatile necesare, inclusiv spatii administrative.
• Corp extindere est: Extinde zonele existente ale terminalului si include spatii suplimentare pentru descarcarea bagajelor si tranzit intre sosiri si plecari.
• Corp extindere nord: A fost dedicat zonei VIP si functiilor administrative, asigurand un spatiu optim pentru personalul aeroportului.

O solutie arhitecturala moderna si eficienta energetic

Proiectul a integrat o solutie arhitecturala moderna, cu o fatada dominata de sticla si accente din panouri de aluminiu, asigurand astfel o iluminare naturala optima. Spatiile interioare au fost configurate pentru a facilita un flux direct si eficient intre zonele de control si stationare, iar compartimentarile din sticla contribuie la un ambient deschis si luminos.

Pe langa extinderea propriu-zisa, s-a acordat o atentie deosebita eficientei energetice, cladirea fiind termoizolata si echipata cu tamplarie tripan, reducandu-se astfel pierderile de caldura. De asemenea, instalatiile electrice si de iluminat au fost modernizate pentru a sustine consumul crescut, inclusiv prin adaugarea unui post de transformare si utilizarea exclusiva a surselor de iluminat LED.

Pentru reducerea consumului energetic din retea, cladirea a fost echipata cu panouri fotovoltaice, cu o putere instalata de 1,3 MW. In plus, consumurile energetice sunt monitorizate si reglate printr-un sistem IBM, asigurand astfel o eficienta optima in operare.

Sisteme moderne pentru confort si securitate

Terminalul extins a fost dotat cu cele mai noi tehnologii in materie de siguranta si confort. Instalatiile sanitare, alimentarea cu apa si sistemele de canalizare au fost complet modernizate, incluzand utilizarea apei calde produse printr-un schimbator de caldura ce foloseste energia geotermala.

Pentru securitate si protectie la incendiu, s-au implementat sisteme avansate de detectare si stingere a incendiilor, inclusiv hidranti, sprinklere si sisteme de stingere cu aerosoli in camerele tehnice. De asemenea, zona tehnica a fost echipata cu instalatii de climatizare avansate, care asigura un mediu controlat in functie de necesitatile fiecarei zone.

Un alt aspect crucial al extinderii a fost redimensionarea sistemului de verificare si sortare a bagajelor (BHS), care a fost extins si modernizat pentru a include noi module de verificare si un numar sporit de carusele de sortare. In zona de sosiri, au fost adaugate benzi de bagaje pentru a asigura un flux eficient al pasagerilor.

Eficientizarea fluxului de pasageri si imbunatatirea accesului

In vederea eficientizarii fluxului de pasageri, s-au implementat sisteme e-gates pentru verificarea automata a biletelor si controlul la trecerea frontierei, folosind tehnologii de citire a datelor biometrice.

Extinderea terminalului a impus si reconfigurarea accesului si extinderea parcarii, pentru a asigura o circulatie fluenta in incinta aeroportului. Parcarea a fost extinsa, ajungand la o capacitate totala de 263 de locuri pentru autovehicule, inclusiv locuri rezervate pentru diverse categorii de utilizatori (persoane cu dizabilitati, autovehicule electrice, taxiuri etc.). Sistemul de acces in parcare a fost modernizat, incluzand recunoasterea automata a numerelor de inmatriculare si multiple optiuni de plata.

Concluzii

Proiectul de extindere si eficientizare a Terminalului de Pasageri nr. 1 de la Aeroportul Oradea reprezinta un pas important in dezvoltarea infrastructurii aeroportuare din Romania. Printr-o combinatie de solutii arhitecturale moderne, tehnologii avansate si o executie eficienta, acest proiect a reusit sa raspunda cerintelor tot mai mari ale pasagerilor si sa asigure un nivel ridicat de confort si siguranta. Aeroportul Oradea se pozitioneaza astfel ca un nod aerian important, capabil sa sustina cresterea continua a traficului aerian din regiune.

Proiectant general: S.C. CONSITRANS SRL

Proiectanti de specialitate: S.C. BEMEL-AG SRL, S.C. ZOORK SRL

Constructor: S.C. SSAB-AG SA

Autor:

arh. Radu POPESCU ‒ sef Departament Constructii Civile, Consitrans SRL

CONSITRANS SRL
Str. Polona nr. 56, Bucuresti
office@consitrans.ro
www.consitrans.ro

…citeste articolul integral in Revista Constructiilor nr. 217 – septembrie 2024, pag. 24-25