VIACON ROMANIA: Proiectarea podetelor si podurilor utilizand structuri metalice marca ViaCon

ViaCon este unul dintre liderii in domeniul infrastructurii rutiere si de poduri, oferind solutii inovatoare din structuri metalice care imbunatatesc durabilitatea, eficienta si costurile proiectelor.

In acest articol, vom explora modul de proiectare a podetelor si podurilor folosind produsele ViaCon, pasii necesari pentru fiecare tip de structura, datele cerute pentru proiectare si vom face o analiza comparativa a costurilor intre solutiile clasice de beton si solutiile tehnice oferite de ViaCon.

TIPURI DE STRUCTURI METALICE VIACON

ViaCon ofera mai multe tipuri de structuri din otel ondulat pentru podete, poduri, pasaje si tunele, respectiv:

• Structuri de tip HelCor^®, care se pot produce cu sectiune circulara sau arcata.

Acestea se pot realiza din tabla cu grosimi incepand de la 2,0 mm pana la 3,5 mm (in functie de dimensiunile structurii si de rezultatul calculului static), cu doua tipuri de corugatii (D1+ 73×12,5:14,4 mm ‒ 73 mm fiind pasul ondulatiei si 12,5:14,4 mm inaltimea ‒ respectiv D3 125×26 mm).

Calitatea otelului este S250GD.

Pentru a se putea verifica din punct de vedere static cu grosimile mentionate, acoperirea minima necesara peste structura este de 0,6 m, masurata la 0,5 m de la marginea partii carosabile, pana la HCPA-45, iar de la HCPA-46 acoperirea va fi de 0,7 m, masurata in acelasi mod. Pentru detalii se va analiza catalogul cu sectiuni ViaCon.

• Structuri de tip MultiPlate MP200, care se pot produce cu:

1. Sectiune inchisa:

Proiectul se va analiza impreuna cu catalogul cu sectiuni ViaCon.

2. Sectiune deschisa:

Se va analiza impreuna cu catalogul cu sectiuni ViaCon.

Acoperirea minima necesara peste structura, pentru structurile de tip MultiPlate MP200, este de 0,6 m, masurata la 0,5 m de la marginea partii carosabile.

• Structuri de tip SuperCor^®, care se pot produce cu:

1. Sectiune inchisa:

2. Sectiune deschisa:

Se va analiza impreuna cu catalogul cu sectiuni ViaCon.

Acoperirea minima necesara peste structura, pentru structurile de tip SuperCor^®, este de 0,8 m, masurata la 0,5 m de la marginea partii carosabile.

Pentru stabilirea grosimii structurii este necesara consultarea echipei ViaCon, deoarece structurile se dimensioneaza cu programe special concepute, in functie de tipul incarcarilor, acoperire peste structura, conditiile din teren, mediu etc.

Calitatea otelului este S355MC (standard) sau S420MC, aspect stabilit prin calculul static.

• Structuri de tip UltraCor^®, care se produc doar cu sectiune deschisa:

Acoperirea minima necesara peste structura, pentru structurile de tip UltraCor^®, este de 0,8 m, masurata la 0,5 m de la marginea partii carosabile.

Pentru stabilirea grosimii structurii este necesara consultarea echipei ViaCon.

Calitatea otelului ‒ S355MC, S420MC (standard) sau S500MC ‒ se stabileste in urma calculului static.

PASII PENTRU PROIECTAREA STRUCTURILOR METALICE VIACON

1. Colectarea datelor initiale

Pentru a proiecta o structura metalica, este esential sa colectam urmatoarele date:

• geometria terenului
• conditii de mediu
• cereri de trafic
• reglementari locale: normele si standardele de construire aplicabile

Foarte importante sunt urmatoarele informatii:

• debitul impus, pentru a putea alege dimensiunile structurii care sa il poata transporta
• ridicarea topo si profilele longitudinale prin albie sau drum, pentru a stabili cota talvegului si cota liniei rosii proiectate (conditii de amplasare), panta albiei etc.
• alte conditii speciale: de mediu, fluid transportat, utilitatea etc.

2. Selectarea tipului de structura

Analizand datele colectate, se selecteaza tipul de structura metalica adecvata.

In functie de aria de scurgere, perimetrul udat, panta albiei etc., vom calcula debitul transportat/impus, tinand cont si de spatiul de libera trecere a plutitorilor prevazut in normativele in vigoare.

Luand in considerare debitul rezultat se va alege structura care sa poata transporta debitul impus.

3. Proiectarea structurala

• Analiza incarcarilor: determinarea incarcarilor statice si dinamice la care va fi supusa structura ‒ include incarcarile din trafic, vant, zapada si alte forte externe
• Calculul structural: se utilizeaza software-uri de proiectare avansate pentru a calcula dimensiunile si specificatiile structurii. Acestea includ grosimea materialului, tipul de otel, unghiurile de imbinare si altele.

In Europa, prin Eurocod 3 (SR EN 1993-2-2007), se recomanda utilizarea metodei de proiectare suedeze SDM (Swedish Design Method) care are la baza Metoda Petterson-Sundquist.

In unele tari, proiectarea structurilor ingropate se realizeaza dupa metoda CHBDC (The Canadian Highway Bridge Design Code) prezentata in Handbook of Steel Drainage & Highway Construction, respectiv dupa AASHTO (metoda agreata de American Association of State Highway and Transportation Officials).

In prezent, ViaCon Romania utilizeaza dimensionarea structurilor prin metoda suedeza de proiectare SDM impreuna cu Eurocoduri si nu numai.

Fiecare proiect este tratat individual in functie de necesitatile, incarcarile si conditiile/clasele de expunere particulare.

Calculele sunt efectuate cu ajutorul softului DesignIT, proprietate ViaCon, dar si al unor software-uri comerciale bazate pe Metoda Elementului Finit – Plaxis 2D, Autodesk, Robot etc.

Dupa dimensionarea/alegerea structurii, ne asiguram ca aceasta respecta conditiile de amplasament (respectiv cota linei rosii proiectate si talveg), luand in considerare si acoperirea minima necesara peste structura, masurata asa cum am precizat mai sus (la 0,5 m de la marginea partii carosabile).

• Verificarea conformitatii: Ne asiguram ca proiectul respecta toate normele si standardele aplicabile, cum ar fi Eurocodurile, normele locale si cerintele specifice ale proiectului.

4. Detalierea si fabricarea

• Desene de detaliu: Se realizeaza desene detaliate ale componentelor structurii, inclusiv planuri de asamblare, sectiuni transversale si detalii de imbinare.
• Fabricarea: Componentele sunt fabricate conform specificatiilor proiectului. Procesul de fabricare include taierea, indoirea, sudarea si aplicarea tratamentelor anticorozive.

5. Montajul si instalarea

• Pregatirea terenului: Ne asiguram ca terenul este pregatit corespunzator pentru instalare. Aceasta include sapaturi, imbunatatirea terenului de fundare, compactarea si pregatirea fundatiilor.
• Montajul: Componentele prefabricate sunt transportate la locatie si asamblate. Montajul poate include utilizarea macaralelor si a altor echipamente de ridicare.
• Inspectia finala: Se efectueaza o inspectie finala pentru a verifica conformitatea si parametrii structurii. Aceasta poate include teste de incarcare si inspectii vizuale.

ANALIZA DE COSTURI: SOLUTII CLASICE DE BETON VS. SOLUTII TEHNICE VIACON

1. Costuri initiale

• Solutii de beton: Costurile initiale pot fi mai mari din cauza necesitatii de cofraje, armaturi, forta de munca specializata si complexitatii executiei lucrarilor necesare pentru realizarea acestora.
• Solutii ViaCon: Structurile metalice prefabricate au costuri initiale mai reduse datorita unui montaj mai rapid si mai putin laborios, iar reducerea timpului de construire poate duce la economii suplimentare.

2. Costuri de intretinere

• Solutii de beton: Necesita intretinere regulata pentru a preveni fisurarea si deteriorarea. Reparatiile pot fi costisitoare si pot necesita inchiderea temporara a circulatiei.
• Solutii ViaCon: Structurile metalice au o durata de viata mai lunga si necesita intretinere redusa datorita tratamentelor anticorozive aplicate. Inspectiile periodice sunt necesare, dar reparatiile sunt de obicei mai putin frecvente si mai putin costisitoare.

3. Timp de executie

• Solutii de beton: Timpul de executie poate fi mai lung din cauza procesului de turnare si intarire a betonului. In plus, conditiile meteorologice pot afecta semnificativ timpul de executie.
• Solutii ViaCon: Timpul de executie este semnificativ redus datorita utilizarii componentelor prefabricate. Acestea pot fi asamblate rapid, indiferent de conditiile meteorologice.

AVANTAJELE SOLUTIILOR VIACON

1. Flexibilitate

• Adaptabilitate la diferite conditii de teren si mediu datorita designului modular
• Posibilitatea de a ajusta dimensiunile si forma structurii in functie de cerintele specifice ale proiectului

2. Durabilitate

• Durata de viata mai lunga a structurilor metalice, gratie tratarii cu protectii anticorozive
• Rezistenta sporita la conditii extreme, inclusiv la cutremure

3. Eficienta

• Reducerea semnificativa a timpului de executie datorita componentelor prefabricate
• Economii de costuri datorita reducerii necesitatii de munca intensiva si a materialelor suplimentare, cum ar fi cofrajele si armaturile

4. Sustenabilitate

• Utilizarea materialelor reciclabile si reducerea deseurilor pe santier
• Reducerea amprentei de carbon datorita proceselor de fabricatie eficiente si transportului optimizat al componentelor

5. Securitate si siguranta

• Montajul rapid si precis reduce riscurile asociate cu lucrarile de construire pe santier.
• Structurile metalice sunt proiectate pentru a respecta cele mai stricte standarde de siguranta si pentru a oferi o performanta optima pe termen lung.

EXEMPLE DE PROIECTE REALIZATE CU STRUCTURI METALICE VIACON IN ROMANIA

1. Intubarea Vaii Pasteur, Oradea

• Descriere: intubare realizata din structuri ondulate din otel de tip HelCor^® (HCPA-33), lungime traseu 1,7 km, cu scopul de a facilita preluarea apelor pluviale

• Avantaje: montaj rapid intr-o zona cu risc de inundatii, durabilitate sporita si intretinere minima

2. Podul Margau, Cluj

• Descriere: pod instalat permanent pentru preluarea si fluidizarea debitului apei provenite de la cascada Valul Miresei, com. Margau, jud. Cluj, si pentru a facilita traficul in zona respectiva

• Avantaje: instalare rapida si costuri reduse, asigurand continuitatea traficului fara intreruperi majore

3. Podul Balan, Salaj

• Descriere: pod instalat permanent pentru preluarea si fluidizarea debitului apei peste Valea Almasului, in centrul localitatii Balan, com. Balan, jud. Salaj, si pentru a facilita traficul in zona respectiva

• Avantaje: flexibilitate in design, rezistenta la conditii extreme si protectia mediului inconjurator

4. Avantajele conferite de aceste proiecte in zona

• Reducerea costurilor: Proiectele au demonstrat o reducere semnificativa a costurilor initiale si de intretinere, oferind solutii economice pentru administratiile locale.
• Imbunatatirea sigurantei: Structurile metalice ofera o siguranta sporita in exploatare, fiind proiectate pentru a rezista conditiilor extreme si incarcarilor mari din trafic.
• Impact ecologic redus: Utilizarea materialelor reciclabile si reducerea amprentei de carbon contribuie la protejarea mediului inconjurator.
• Flexibilitate si adaptabilitate: Solutiile ViaCon s-au dovedit a fi extrem de versatile, adaptandu-se rapid la diverse conditii de teren si cerinte de proiect.

CONCLUZII

Solutiile tehnice oferite de ViaCon reprezinta o alternativa viabila si eficienta la structurile clasice de beton, oferind avantaje semnificative in ceea ce priveste costurile, durabilitatea, timpul de executie si sustenabilitatea. Proiectarea podetelor si podurilor utilizand structuri metalice ViaCon poate aduce beneficii considerabile pentru proiectele de infrastructura, contribuind la dezvoltarea unor structuri mai eficiente, durabile si prietenoase cu mediul.

Autor:

ing. Doina NEGREA ‒ Business Unit Manager BU1, ViaCon Romania SRL

ViaCon constructs connections. Consciously.

ViaCon Romania SRL
Berlin 3; 507165 Prejmer – Brasov; Romania
tel.: +40 268 516 440 | fax: +40 268 516 381
e-mail: office@viacon.ro
www.viacon.ro

…citeste articolul integral in Revista Constructiilor nr. 217 – septembrie 2024, pag. 40-41