Infrastructura de transport reprezinta fundamentul dezvoltarii economice si sociale a unei tari. Fie ca vorbim despre autostrazi, cai ferate, aeroporturi sau porturi, toate aceste obiective majore au in spate o munca invizibila pentru publicul larg, dar esentiala: masuratorile topografice. Geodezii sunt cei care, prin instrumentele si metodele lor, asigura precizia si siguranta in fiecare etapa a construirii.
DE LA IDEE LA TEREN – ETAPELE MAJORE
Orice investitie de infrastructura parcurge trei etape principale: studiul de fezabilitate, proiectare si executie, iar geodezii au un rol in fiecare dintre ele.
- Studiul de fezabilitate. Ridicarile topografice realizeaza modelul digital al terenului (MDT), care sta la baza deciziilor privind traseul optim. Pe baza acestui model se calculeaza volumele de excavatie si umplutura, se estimeaza costurile si se fundamenteaza devizele de lucrari.
Fig. 1: Profil topografic intre oricare doua puncte din modelul digital al terenului (MDT)
- Proiectarea. Datele topografice sunt utilizate pentru desenarea planurilor detaliate si pentru inventarierea proprietatilor afectate, necesara procesului de expropriere.
- Executia. Pe santier, topografii materializeaza axele obiectivului, traseaza punctele importante pe care le materializeaza, coteaza punctele de lucru si verifica permanent respectarea proiectului.
PARTICULARITATI PE TIPURI DE INFRASTRUCTURA
- Autostrazi. Traseul este stabilit pe baza ridicarilor topografice, iar calculele volumelor de terasament se fac digital, cu mare precizie. Ulterior, axul este trasat si materializat de topograf.
Fig. 2: Harta de obstacolare a aeroportului Satu Mare
(Sursa: https://www.caa.ro/uploads/pages/Maramures%20intors.jpg)
- Cai ferate. Pentru constructii noi, etapele sunt similare cu cele de la autostrazi. In cazul reabilitarilor, ridicarile topografice vizeaza aliniamentele existente si zonele adiacente, necesare constructorului pentru organizarea de santier.
- Aeroporturi. Situatia este mai complexa: aici trebuie respectate cerintele EASA si EUROCONTROL. Dupa finalizarea lucrarilor sunt obligatorii actualizari periodice ale hartilor de obstacolare si de salvare-evacuare.
- Porturi. Pe langa ridicarile topografice terestre, geodezii participa la masuratori batimetrice pentru stabilirea adancimilor canalelor de acces si trasarea digurilor.
TEHNOLOGII ACTUALE IN SERVICIUL INFRASTRUCTURII
Astazi, geodezii au la dispozitie o gama larga de tehnologii moderne:
- statii totale robotizate, cu precizie milimetrica si transmitere digitala a datelor;
- receptoare GNSS multi-constelationale (GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou), capabile de pozitionare in timp real (RTK);
- scanare laser terestra si aeropurtata (LiDAR), care genereaza nori de puncte de inalta densitate;
- fotogrammetrie cu drone, ce permite cartografierea rapida si eficienta a unor suprafete extinse;
- sisteme GIS integrate, utilizate pentru gestionarea intregului ciclu de viata al infrastructurii.
Fig. 3: Principiile specifice tehnologiei LiDAR-ului aeropurtat (George L. HERITAGE, Andrew R.G. LARGE, Laser Scanning for the Environmental Sciences, Wiley-Blackwell Publishing Ltd., ISBN: 978-1-405-15717-9, 2009)
CONCLUZIE
Infrastructura nu poate exista fara geodezie. Drumurile, caile ferate, aeroporturile si porturile sunt proiectate si construite pe baza datelor topografice, iar intreaga lor functionare depinde de actualizarile realizate de geodezi. Intr-o epoca in care precizia si siguranta sunt esentiale, rolul geodezilor este fundamental pentru succesul fiecarui proiect.
Autor:
dr. ing. Cornel PAUNESCU – director general, CORNEL&CORNEL TOPOEXIM
www.topoexim.ro
…citeste articolul integral in Revista Constructiilor nr. 228 – septembrie 2025, pag. 14-15
Daca v-a placut articolul de mai sus
abonati-va aici la newsletter-ul Revistei Constructiilor
pentru a primi, prin email, informatii de actualitate din aceeasi categorie!
Lasă un răspuns