VIACON ROMANIA: Structuri prefabricate arc din beton armat, tip CON/SPAN® – solutii moderne, eficienta structurala si eleganta inginereasca pentru infrastructura durabila

In ultimul deceniu, infrastructura rutiera si feroviara din Romania se confrunta cu necesitatea accelerarii ritmului de modernizare, concomitent cu reducerea costurilor de executie si cresterea durabilitatii constructiilor. In acest context, solutiile prefabricate din beton armat reprezinta o directie strategica de dezvoltare, oferind avantajul controlului strict al calitatii, al executiei rapide si al reducerii impactului asupra mediului. Va invitam, deci, sa descoperiti conceptul, principiile structurale si avantajele tehnico-economice ale elementelor prefabricate arc de tip CON/SPAN^®, produse de compania ViaCon, destinate construirii de poduri, podete, supratraversari si subtraversari, pasaje ecologice si structuri de drenaj. Prin combinarea arhitecturii clasice in arc cu tehnologia moderna a prefabricarii din beton armat, sistemul CON/SPAN^® asigura durabilitate ridicata, montaj rapid si o comportare structurala excelenta in exploatare.

CONCEPTUL STRUCTURAL CON/SPAN^®

Sistemul CON/SPAN^®  utilizeaza arcele prefabricate integral din beton armat, cu o geometrie atent optimizata pentru asigurarea unui comportament structural eficient. Forma arcata permite transmiterea incarcarilor catre fundatii prin eforturi axiale de compresiune, valorificand capacitatea superioara a betonului la acest tip de solicitare si reducand semnificativ momentele de incovoiere si eforturile de intindere. Arcul reazema pe fundatii modulare prefabricate sau pe fundatii liniare (talpi continue) si inconjurate de umpluturi compactate controlat, formand impreuna un ansamblu rigid si stabil, capabil sa preia in conditii de siguranta actiuni verticale si orizontale de magnitudine ridicata.

Componente principale

1. Principiul de lucru: interactiunea sol–structura ‒ arcul din beton lucrand impreuna cu umplutura, transfera o parte importanta a eforturilor din zona de moment in arcul de compresiune.

Beneficii:

• reducerea solicitarilor de incovoiere si, implicit, a necesarului de armare;
• grosimi optimizate ale elementelor si un consum eficient de material;
• performanta buna sub incarcari dinamice rutiere/feroviare;
• comportament robust la umplere asimetrica daca se respecta fazele de executie;
• comportarea elastica sub sarcina a segmentelor de arc prefabricat si o redistribuire controlata a eforturilor, gratie realizarii din beton armat C50/60 sau superior si modului de dispunere a armaturilor longitudinale si transversale;
• posibilitatea utilizarii de fundatii modulare – elemente prefabricate din beton armat care servesc drept reazeme continue pentru arce asigurand transmiterea uniforma a eforturilor in terenul de fundare;
• elementele de inchidere – panouri de capat, ziduri de garda si sisteme de protectie – adaptabile configuratiei terenului si cerintelor proiectului. 

2. Geometria arcelor: ViaCon acopera o plaja larga de geometrii pentru adaptare la gabarite, hidraulica si constrangeri de amplasament:

• sectiuni semicirculare, eliptice sau cu inaltime redusa pentru limitari de cote;
• deschideri tipice de la cativa metri pana la deschideri mari, potrivite pentru ecoducte sau drumuri cu mai multe benzi;
• posibilitatea punerii de module in paralel pentru latimi mari de platforma.

Sectiunile sunt optimizate pentru un raport favorabil intre greutate si rezistenta, iar elementele pot fi livrate in module standardizate, ceea ce faciliteaza proiectarea si montajul.

3. Principii structurale si comportare statica: Structura CON/SPAN^® functioneaza conform principiului arcului in compresiune, in care sarcinile provenite din umplutura si trafic sunt transmise spre reazeme printr-un flux continuu de eforturi compresive.

Modelarea structurala evidentiaza urmatoarele aspecte:

• eforturile maxime apar la cheie si la extremitatile arcului, fiind controlate prin armaturi longitudinale suplimentare;
• reazemele prefabricate/fundatiile sunt proiectate sa preia atat fortele verticale, cat si reactiunile orizontale generate de efectul de impingere al arcului;
• umplutura de pamant are un rol activ in stabilizarea ansamblului, contribuind la redistribuirea eforturilor si la disiparea presiunilor locale. Interactiunea sol – structura genereaza un comportament cooperant, in care terenul si betonul participa simultan la preluarea sarcinilor, conferind o rigiditate echivalenta sporita.

Analizele numerice efectuate de ViaCon, utilizand modele tridimensionale cu elemente finite (FEM), au evidentiat valori scazute ale deformatiilor si o rezistenta ridicata la oboseala si la actiuni dinamice repetate, parametri esentiali pentru structurile expuse traficului rutier si feroviar intens.

Executie si montaj

Un avantaj-cheie al solutiilor ViaCon este ritmul de executie.

1. Fundatii: Acolo unde este cazul si este posibil din punct de vedere constructiv/geotehnic, ViaCon pune la dispozitie Sistemul de fundatii EXPRESS ‒ un sistem de fundatii prefabricate care combina rapiditatea prefabricarii cu economia turnarii la fata locului.

2. Suprastructura: Se monteaza, de regula, in cateva zile, cu impact minim asupra traficului; fazarea permite ferestre scurte de inchidere.

Inainte de a incepe asamblarea elementelor CON/SPAN^®, trebuie verificate starea drumurilor de acces catre santier si locul de lucru al macaralei, aspect deosebit de important, avand in vedere ca elementele sunt supradimensionate.

Necesarul de resurse mecanice este minim, respectiv: doua macarale/sau una, in functie de dimensiunea elementului, leviere si cateva scule de mici dimensiuni.

3. Hidroizolare si drenaj: se impune protejarea extradosului inainte de umplere.
4. Umpluturi: se astern in straturi subtiri, cu compactare controlata si ridicare simetrica pentru a limita eforturile neuniforme; materialul de umplutura se alege dupa specificatii granulometrice si de compresibilitate.
5. Finisaje: se pot executa ziduri de garda, camasuiri de albie, cai pietonale, balustrade/parapete, racordari drum/linie.

Avantajele sistemului/elementelor CON/SPAN^®

• proiectat pentru toate clasele de sarcina dinamica rutiera si feroviara in conformitate cu normele legale in vigoare. Toate sistemele sunt conforme cu specificatiile din EUROCOD si AASHTO LRFD Bridge;
• performanta, durabilitate si mentenanta cu cerinte reduse de intretinere;
• integrare arhitecturala si sustenabilitate;
• pe langa performanta structurala, sistemul CON/SPAN^® ofera avantaje arhitecturale si estetice semnificative;
• fundatii de dimensiuni reduse si lucrari conexe putine, datorita formei si supletii elementelor;
• necesar redus de resurse mecanice si manopera;
• usurinta in proiectarea si executia lucrarilor;
• impact minim asupra mediului al arcadelor prefabricate din beton in timpul productiei si instalarii. Utilizarea de materiale sustenabile si procese de fabricatie eficiente contribuie la reducerea emisiilor de carbon si a consumului de energie, facandu-le o alegere mai ecologica;
• rezistenta superioara a arcadelor din beton la dezastre naturale: cutremure, inundatii, uragane etc. Constructia lor robusta poate rezista la conditii extreme, imbunatatind rezistenta generala a infrastructurii si reducand riscul de deteriorare sau defectare in fata dezastrelor naturale.

Aplicatii si referinte

Sistemul CON/SPAN^® este utilizat pe scara larga in Europa si in Romania, in aplicatii precum:

• poduri/podete si pasaje rutiere pentru drumuri nationale si autostrazi;
• ecoducte si pasaje pentru fauna;
• lucrari de traversare hidrotehnica si de deviere a cursurilor de apa;
• pasaje subterane/supraterane pietonale si tehnice in mediul urban;
• structuri pentru linii feroviare modernizate (ex. DEx12 Craiova – Pitesti, A7 Moldova).

Experienta de santier confirma rapiditatea montajului ‒ un pasaj rutier de 12–18 m deschidere se poate monta in 2–3 zile, fara intreruperea traficului principal, datorita modularitatii sistemului.

Pod/podet peste drum national/autostrada

Ecoduct si pasaj pentru fauna

Lucrari hidrotehnice si deviere curs apa

Pasaj pietonal

ViaCon Romania ofera suport tehnic in ceea ce priveste proiectarea sistemului prefabricat CON/SPAN^® pentru poduri si podete, precum si instalarea acestuia, cu ajutorul echipelor de proiectare si asamblare foarte bine calificate.

Concluzii

Prin adoptarea arcelor prefabricate din beton armat in locul solutiilor traditionale cu grinzi, proiectantii dispun de o tehnologie care imbina rationalitatea inginereasca cu expresivitatea formei arhitecturale. Aceasta tipologie structurala ofera eficienta statica superioara, prin transmiterea eforturilor predominant prin compresiune, dar si avantaje economice si constructive – durabilitate ridicata, executie rapida, control strict al calitatii si o estetica natural integrata in peisajul construit sau natural.

Prin scurtarea termenelor de executie, reducerea volumului de lucrari si a fortei de munca, precum si prin standardizarea proceselor de fabricatie, arcele prefabricate din beton devin o solutie optimizata atat tehnic, cat si economic, ideala pentru proiecte de infrastructura rutiera, feroviara sau urbana. In toate proiectele dezvoltate, ViaCon pune accent pe integritatea structurala, durabilitate si calitate estetica, garantand ca fiecare arc prefabricat indeplineste cele mai exigente standarde europene de performanta si siguranta.

Autor:

ing. Vasile SAIM ‒ ViaCon Romania

ViaCon ‒ Constructing connections. Consciously.

ViaCon Romania SRL
Berlin 3; 507165 Prejmer – Brasov; Romania
tel.: +40 268 516 440 | fax: +40 268 516 381
e-mail: office@viacon.ro
www.viacon.ro

…citeste articolul integral in Revista Constructiilor nr. 230 – noiembrie 2025, pag. 4-5